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东南亚的服装、皮鞋从陆海新通道运回重庆

时间: 2019-08-26 14:06 作者:秩名 来源:网络整理 点击:
  本报记者 刘新吾摄

  陈智科和同事们的努力开端见效,中欧班列的性价比逐渐被更多企业接收。2018年,中欧班列(重庆)回程班列数首次超过去程班列数。因中欧班列而衰亡的重庆国际物流枢纽园区,入驻企业已经超过2400家,其中不少都是行业巨头。

  最近,刘飞发现家长群里在谈论重庆本地一个叫“世纪购”的网站。刘飞登录网站发现,他常买的这款进口奶粉,不仅各个分段奶粉货品齐备,而且价格也有优势。

  集港口、大宗商品交易市场、结算中心、商品车物流中心为一体,果园港正迈向现代国际化大港。

  起先,刘飞首选的是国外购物网站。运用一段光阴后,他发现,奶粉品类少,经常断货。“经常是‘吃了上顿没下顿’。”刘飞苦笑。

  34岁的重庆市民刘飞自从有了孩子,买奶粉就是他的“必修课”。孩子日常平凡喝一款德国的进口奶粉,由于国内很少售卖,刘飞为此费了不少心思。

  果园港港区。

  相比空运,它的运费低廉。相比海运,它的速度快捷。但是中欧班列的开行,并非一帆风顺。

  “现在的孩子无法懂得,怎么会有钱买不到想要的东西?”刘晓敏说。但她小时分,阅历过一段物资匮乏的年代。“比如彩电,一开端得托关系才买获得。”刘晓敏回想说,直到1991年,重庆朝天门综合交易市场正式开业,商品交易辐射大西南。小小朝天门,一天里20万人进进出出。

  人民视觉

(责任编辑:admin)

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